Bisiklet Gezgini ekibi ve birçok kişi (dünyayı gezenlerden tutun şehir içi ulaşım amaçlı kullananlara, dağ, yol, yarış bisikletlerine kadar her tür bisiklette) Rohloff göbekten vites sistemini tercih ediyor.
Rohloff hikayeleri kitabına göz atın.
Bisikletinize Rohloff taktırmak istiyorsanız
Rohloff’un İstanbul’dan Tayland’a kadar tek servis merkezi artık Gürsel Akay Bisiklet.
İnsan iyi bir kadronun yanında yolda ne ister ?
Dayanıklı, verimli ve bakım istemeyen bir vites sistemi, üstelik kayış ile daha temiz ve hafif.
Nasıl mı?
Rohloff göbekten vites sisteminde 14 vites vardır ve sadece arka tekerdedir. Bu 14lü sistemdeki vites aralığı, derayerli sistemdeki öndeki 3 dişli ve arkadaki 9 dişliden oluşan kasetin vites aralığına ve verimliliğine eşittir.
Neden Rohloff göbekten vites sistemi?
Az bakım gerektirir:
Göbekten vites sisteminin en büyük avantajı çok az bakım gerektirmesidir. Kapalı bir sistem olduğundan vites sistemi kirlenmez, düzenli temizlik istemez. Yağmurdan, çamurdan, kar, toz ve kumdan etkilenmez. Sürüşten sonra yorgunsunuz ve hiç temizlik yapacak haliniz yok, işte Rohloff tam size göre. Rohloff göbekten vites sisteminin yağını her 5000 kmde bir değiştirmeniz yeterli böylece en az 100.000 km kullanabilirsiniz. (Henüz ömrünü bilen yok!) Alışılagelmiş derayer sisteminin aksine zincir düzdür, çapraza düşmez ve daha az yıpranır. Üstelik kayış kullanıyorsanız zinciri temizlemekten ve yağlamaktan da kurtulursunuz.
Vites değiştirmede kolaylık:
Genelde gidonun sağ tarafına takılan ve dönebilen vites değiştirici ile zincirin doğru dişliye geçip geçmediğini, zincirin atıp atmadığını dert etmeden vitesi değiştirirsiniz. Çok hızlı çevrilebildiği için de zincir diğer dişliye geçene kadar beklemezsiniz, istediğiniz vitese anında geçebilirsiniz.
Dururken de vites değiştirebilirsiniz:
Trafik ışıklarında durdunuz ve vites değiştirmeye fırsatınız olmadı ya da aniden karşınıza bir tepe çıktı ve vitesi düşüremediniz: Bu durumlarda Rohloff göbekten vites sistemini istediğiniz vitese geçirebilirsiniz ve sürüşünüze kaldığınız yerden devam edebilirsiniz.
Sağlam:
Bisikletle yolculuk yapıyorsanız, bisikletinizi otobüsle, uçakla taşıyorsanız: Rohloff göbekten vites sistemi için endişelenmenize gerek yok. Derayerden çok daha dayanıklıdır, neredeyse zarar verilmesi mümkün değildir. Eğilmez ve bükülmez.
Eşit vites aralıkları:
Bisikletlilerin iyi bildiği bir duygu: Daha rahat pedallamak için vites değiştirirsiniz ve birden kendinizi çok hızlı ya da çok hafif pedallarken bulursunuz ya da biraz daha zorlamak istersiniz ama vitesi değiştirdiğinizde çok daha zorlanırsınız. Rohloff göbekten vites sistemindeki vites aralıkları standart bir rubledeki gibi her aralıkta farklı değil, aynıdır. Böylece atlama yapmaz ve tam olarak istediğiniz vitesle pedallayabilirsiniz, ne daha azıyla ne de daha çoğuyla. Eğer düz bir arazide pedallıyorsanız, küçük vites aralıklarıyla sürüş çok verimli ve tatmin edicidir. Aynı zamanda dağlara çıkmak için de herhangi bir problem yoktur. Eğer ki bacaklarınız çok güçsüzse: O zaman arka dişlinizi, sizin için daha büyük bir dişliyle değiştirebiliriz.
Renk seçeneği var:
Siyah ve gri dışında Rohloff’unuz aşağıdaki renklerde olabilir. SON dinamo ve ön farınızı da unutmayın. : )
Dikkat edilmesi gereken noktalar:
Alıştırma süresi:
Rohloff göbekten vitesin etkin bir şekilde çalışabilmesi için 1000 km yol alınması gerekiyor. Bu alıştırma süresinde 1. vitesten 7. vitese kadar her zamankinden biraz daha fazla ses çıkıyor ve vitesin de daha yumuşak değiştirilmesi gerekiyor. Eğer daha hafifseniz ve yavaş kullanıyorsanız: alıştırma süresi 2000 kmye kadar çıkabilir. Eğer vitesleri 3. ve 5. viteste çokca kullanırsanız: bu tüm dişlileri aynı zamanda çalıştırır. Seri numarası 47.000den sonra olan Rohloff göbekten vitesler daha az ses yapmaktadır.
8. vitesten 7.ye geçiş:
7. ve 8. vitesler arasında geçiş yapmak daha dikkat gerektiriyor. 8. vitesten 7. vitese geçerken normalden daha az güç vermek gerekiyor. Rohloff özel olarak bu şekilde tasarlanmıştır. Rohloff göbekten vites sistemi temelde 7 küçültücü vites üzerine kurulmuştur. 7. pozisyonda göbekten vites sistemi en düşük aktarım oranıyla en büyük vitestedir. 8. pozisyonda, göbekten vites sistemi en yüksek aktarım oranıyla en küçük vitestedir. Yani 7. vitesten 8. vitese geçtiğinizde, ilk hareket önce en küçük vitese geçip, sonra en yüksek aktarım oranına geçmek olacaktır. Bu yüzden bu geçişte kullandığınız gücü biraz azaltmalısınız yoksa 14. vitese atlayabilirsiniz. Diğer tüm vitesler normal güç verilerek değiştirilebilir. Özellikle 8. ve 14. vites arasında sessizliğin tadını çıkarabilirsiniz. Aynı zamanda bu vitesler daha verimlidir. 11. vites ise en sessiz ve en verimli vitestir (aktarım oranı 1:1) ve bu vitese “direct drive” adı verilir.
Diğer tarafta açık sistemde vites değiştirirken çıkan çatur çuturlardan kurtuluyorsunuz.
Fiyat:
İlk bakışta Rohloff göbekten vites sisteminin fiyatı, açık sisteme göre fazla görülebilir. Rohloff göbekten vitesli bir bisikletle Shimano XT donanımlı bir bisiklet arasındaki fiyat farkı 950 Euro kadardır fakat uzun döneme bakıldığında, bu fark kaybolmakla kalmıyor, Rohloff daha avantajlı hale geliyor.
Uzun dönemde Rohloff daha avantajlıdır. Bunu aşağıdaki hesaplamada kolaylıkla görebilirsiniz. Beraber hesaplayalım: 60.000 km yol yapacağınızı varsayalım.
Bu durumda kabaca maliyetler:
Rohloff |
Shimano XT |
||
Parça |
Fiyat (euro) |
Parça |
Fiyat (euro) |
Fiyat farkı |
950 |
||
6 x yeni zincir |
282 |
Her 3000 km’de yeni zincir |
940 |
12 x yağ değiştirme |
180 |
Her 6000 km’de yeni kaset |
770 |
2 x arka dişli |
72 |
2 x yeni yapraklar |
232 |
1 x ön dişli |
75 |
3 x yeni kablolar |
75 |
1 x yeni kablolar |
30 |
Yeni derayer ve kollar |
390 |
Toplam |
1589 |
Toplam |
2407 |
Bu hesaplamayı herşeyi kendinizin yaptığını varsayarak yapıyoruz, aksi halde işçilik ve servis saatlerini de hesaba katmalısınız. Yani bisikletinizin bakımını yapan bir servisiniz varsa bu daha çok para demektir. Finansal olarak konuşmaya devam edersek, başabaş noktası 40.000 – 50.000 km arasıdır. 40.000 kmden sonra Rohloff daha uzun yıllar çalışmaya devam eder.
Bir Rohloff göbekten vites sistemi temiz (!) bir Shimano XT derayerli sistemden biraz daha ağırdır. 220 gr civarında. Ancak, siz bazen zincirinizi temizleyemeyecek kadar üşengeçseniz, biraz daha hafiftir. Kayışlı aktarım sisteminiz varsa çok daha hafiftir. XT zincir 320 gram iken kayış 75 gramdır.
Bisiklet Gezgini’nde Rohloff göbekten vitesli bisikletler bulabilirsiniz. En ucuz Rohloff göbekten vitesli bisiklet, 2000 Euro’dan biraz daha fazla. Ancak, sizin isteklerinize göre tasarlanmış bir bisiklet 3000 Euro’dan başlıyor. Bisikletle yolculuk dükkanımızı ziyaret edin ve Rohlofflu bisikletlerimizi deneyin.
Bisikletinize Rohloff taktırmak
Mevcut bisikletinizi Rohlofflu yapabilirsiniz. Rohloff takma işlemini yalnıza yetkili Rohloff servis merkezleri yapabilir. Türkiye’deki tek Rohloff servis merkezi Bisiklet Gezgini’dir. Bisikletinize Rohloff takılabilmesi için kadronuzun uygun olması gerekir. Bisikletiniz önce incelenir ve uygunsa hangi aparatların takılması gerektiği belirlenir. Rohloff setinin fiyatı 1200 Euro’dur. Rohloff setinin içinde göbekten vites sistemi, vites değiştirici, kablolar ve montaj aparatları vardır. Bisikletinizin tipine göre bu aparatlar değişir ve ek aksesuarlar gerekebilir.
Rohloff’un yapısından dolayı size yeni jant telleri gerekir. Rohloff için daha kısa jant telleri kullanılır. Eğer jantınız uygun değilse jantınızı da değiştirmelisiniz. Jantın deliklerinin bir iç bir dış şeklinde olması gerekir. Jant tellerinin örülmesi ve Rohloff’un bisikletinize takılması için işçilik ücreti alınır. İşçilik ücreti 480 Euro’dan başlar ve bisiklete göre değişir.
Rohloff’a uygun olarak üretilen bir kadronun zincirli aktarım sistemi ile görüntüsü.