Follow the Women 2017

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Follow the Women sürüşü bu sene Lübnan’da yapıldı. 16 ülkeden 120 kadının katıldığı 1 haftalık sürüşe Türkiye’den Burcu Büyükkafes, Julide Arslan, Nur Kılıçel, Özlem Alkan Oktay, Seçil Öznur Yakan, Seçil Zor, Şeymanur Şahin ve Yeşim Tin katıldı.
2004 yılından beri yapılan sürüşlerle ilgili bilgiye buradan erişebilirsiniz.

pedal for peace Lebanon







VSF T-500 mavisi

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Detaylar için tıklayın.







Velo-City 2017 gender and cycling

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Hollanda’nın Nijmegen şehrinde 13-16 Haziran 2017 tarihlerinde yapılan Velo-City küresel bisiklet zirvesinin bu sene konuşmacıları arasında Türkiye’den iki kadın vardı! Bisiklet Gezgini’nden Seçil Öznur Yakan ve Bisikletizm‘den Pınar Pinzuti.

“Gender and cycling” başlığı altındaki panelde Pınar ve Seçil, Süslü Kadınlar Bisiklet Turu ile Bisikletli Kadın İnisiyatifi‘nden başlayarak Türkiye’deki bisikleti kadın hareketini anlattı.

Panelin moderetörü Angela van der Kloof ve diğer katılımcısı da Şili’den Lake Sagaris idi.







Ortlieb bisiklet çantaları nasıl takılır, çıkarılır?

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

QL1 sistemi https://www.youtube.com/watch?v=9cy7rVLwEdw

QL2 sistemi https://www.youtube.com/watch?v=hncXKC46H9E

QL2.1 sistemi https://www.youtube.com/watch?v=zCay7Aq5NJY&spfreload=10

Rack-pack https://www.youtube.com/watch?v=StnJof3g_gY

Rack-lock https://www.youtube.com/watch?v=yHjTDi4qiy8







Winter bike to work day 2017

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment







Rengarenk VSF’ler ile Bahara Merhaba!!!

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Bisiklet Gezgini’nin popüler markalarından VFS fahrradmanufaktur’un 2016 modellerine, 110 € fark ödeyerek özel renk seçimiyle sahip olabilirsiniz.

VSF’nizi seçmeye sizleri Bisiklet Gezgini’ne bekliyoruz. Öncesinde internet dükkanımıza da göz atmayı unutmayın!!!

VSFnews







Brompton Türkiye’de

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Brompton severler artık Bisiklet Gezgini’nde kendilerine özel bisikleti seçerek şehirde istedikleri gibi hareket edecekler.

Sipariş ve detaylar için lütfen bizi arayın.

Brompton







Yeni dükkanımızdan merhaba

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Bisiklet Gezgini from Bisiklet Gezgini on Vimeo.

Video için teşekkürler Le Monde d’Aysu ve Sedat Yılmaz







Santos Travel Lite Pinion Oppad tarafından test edildi ve onaylandı.

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Oppad test etti ve onayladı: Santos Travel Lite Pinion mükemmel. 🙂

Test sonuçları için tıklayın.

Siz de Santos bisiklet istiyorsanız bisikletgezgini.com/santos

Santos-Travel-Lite-Pinion-011-600x398

Santos-Travel-Lite-Pinion-02-600x398







Kırgızistan’a gidiyoruz

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

21-29 Eylül’de Bisiklet Gezgini kapalı olacak çünkü Kırgızistan’da bisiklet sürüyor olacağız.

Our touring bicycle shop will be closed on 21-29th of September since we will be cycling in Kyrgyzstan.

Bisiklet Gezgini yine bir bisiklet yolculuğuna çıkıyor, bu kez keşfedeceğimiz yer Kırgızistan. : )

3500 metrelik rakımda bisiklet sürüp, dünyanın en büyük ikinci dağ gölü Issık Kul ve engin bozkırlardaki hayata tanık olacağız.

Tabii ki dükkanımızda sattığımız ürünleri her zamanki gibi test ediyoruz bu yolculukta da. Robens çadır bunlardan biri. Su geçirmez ve detaylı Reise haritası da her zamanki gibi yanımızda olacak. Thermarest matımız da geceleri bizi soğuktan koruyacak.

Kırgızistan bisiklet yolculuğumuzun notları için tıklayın.

Bisiklet Gezgini’nin Asya, Avrupa, Afrika ve Türkiye yolculuklarına da yolculuk bölümümüzde bulabilirsiniz.

Kırgızistan harita







Santos bisikletler ile dünyanın her yerinde yol alın

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Farklı hava koşullarında, farklı coğrafyalarda, dünyanın her yerinde Santos bisikletler ile yol alanlara bir göz atın.

http://santosbikes.com/meer-santos-rijders/fietsjunks/581-cycling-the-icefield-parkway

http://santosbikes.com/santos-rijders/laatste-rijders-nieuws

Siz de onlardan biri olmak isterseniz, Bisiklet Gezgini’ne bekliyoruz. http://www.bisikletgezgini.com/santos

Seçil’in Mavi isimli Santos bisikleti ile yaptığı yolculukları takip etmeye devam edin. Almanya, Belçika, Hollanda, İsviçre, İtalya, Kamboçya, Laos, Tayland, Yunanistan ve pek tabi ki Türkiye’den sonra şimdiki yolculuk Kırgızistan’a.

P8250131

Fotoğraf: İsviçre, Rahman Karataş







Eurobike 2015’e gidiyoruz.

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Bisiklet Gezgini, bisikletle yolculuk dükkanı, 25/08-01/09 arasında kapalı olacak çünkü Eurobike Bisiklet Fuarı’nda olacağız.

10 günlük yolculuğumuz Zürih’te başlayacak ve Amsterdam’da bitecek. Zürih’ten Almanya’yadaki Friedrichshafen şehrine bisikletle gidip orada fuara katıldıktan sonra Amsterdam’a doğru bisikletle yola çıkacağız.

Eurobike, 1991 yılından beri Almanya’nın Friedrichshafen şehrinde yapılan bisiklet fuarı. 100 ülkeden 40bin fuar ziyaretçisi ve buna ek olarak halk gününde de 20bin kişi ile 45 ülkeden 1180 firma ve 36 ülkeden 1824 habercinin fuara katıldığını ve 350 galanın yapıldığını düşünürsek: Eurobike, bisiklet dünyasındaki son yenilikleri takip etmek için tam olmanız gereken yer.

Fuarda bisiklet dünyasındaki son yenilikleri tanıyıp Türkiye’ye getirmekle kalmayıp, bisiklet yocluluğumuz sırasında yeni ürünleri de test edeceğiz. Gelişmelerden haberdar olmak için bizi sosyal medya hesaplarımız üzerinden takip edin.







Ağustos ayı kampanyalarımız

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Yola çıkmanız için elimizden geleni yapıyoruz. : ) Ağustos ayı kampanyalarımıza bir göz atın:

* Bisiklet Gezgini’nden bisiklet alanlara kıyafet (Vaude, Shimano ve Tosbaa) ve ayakkabıların çeyreği bizden.

* MSR veya Robens çadır alana, çadırı ıslanmasın diye Ortlieb PS10 dry bag ve Topeak cargo net hediye.

* Bisikletiniz yoksa, bisiklet alana da Brooks B17 standart sele bizden.

Tabii ki kampanya stoklarımızla sınırlıdır. Şimdiden iyi yolculuklar! : )







Bisikletli yaşam caz modunda devam ediyor. İKSV İstanbul Caz Festivali

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

İstanbul’un en iyi bisiklet etkinliğini düzenleyen İKSV’ye teşekkürler. Dün akşam 22. istanbul Caz Festivali kapsamında Fenerbahçe Parkı’ndaki düzenlenen konsere bisikletiyle gelenlerin sayısı fazlaydı.İstanbul’un en iyi bisiklet etkinliğini düzenleyen İKSV’ye teşekkürler. Dün akşam 22. istanbul Caz Festivali kapsamında Fenerbahçe Parkı’ndaki düzenlenen konsere bisikletiyle gelenlerin sayısı fazlaydı. Bisikletli yaşam caz modunda devam ediyor. Siz de katılın! wink ifade simgesi. Siz de katılın! 😉

jazz_9







TRT Haber, Haber Tadında programındaydık.

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Bisiklet Gezgini, Bisikletli Ulaşım Patformu ile birlikte 06.06.2015 tarihinde, TRT Haber kanalında canlı olarak yayınlanan “Haber Tadında” programında Özge Uzun’un konuğu olduk.







Bisikletli Kadın İnisiyatifi yola çıktı! Siz de katılın!

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Bisikletli Kadın İnisiyatifi

Bisikletli Kadın İnisiyatifi, şehirde gündelik hayatta bisiklet kullanan kadınların sayısını artırmayı hedefleyen bir kadın girişimidir.

Biz, Bisikletli Kadın İnisiyatifi olarak kadınlar arasında dayanışma ortamı yaratarak yol gösterici olmayı, sorunlara birlikte çözüm üretmeyi ve gündelik hayattaki bisiklet deneyimlerimizi paylaşmayı hedefliyoruz.

Neler Yapacağız?

• İstanbul’da bisiklete binen veya binmek isteyen kadınlar ile bir araya geleceğiz.
• Buluşma ve tanışma toplantıları yapacağız.
• Girişime katılan kadınların ihtiyaçlarına göre sürüş etkinlikleri düzenleyeceğiz.
• Şehirde bisiklet kullanmak ile ilgili kadınlara yardımcı olacak yazılar paylaşacağız.
• Sorunlara birlikte çözüm üretecek, kadınlar arası bir dayanışma ortamı sağlayacak ve şehirde bisiklet kullanan kadın sayısını arttıracağız!

Bütün bisikletli kadınları veya bisikletli olmak isteyen kadınları bekliyoruz!

Not: Kadınların günlük hayatta bisiklete binmesini teşvik etmekten uzak olan ve inisiyatifin amaçlarına uygun olmadığı tespit edilen politik, dini, ticari, reklam, protesto ve benzeri içerikli paylaşımlar, sayfa yöneticileri tarafından silinecektir.

Bisikletli Kadınlar İnisiyatifi ile iletişim kurmak ve ayrıntılı bilgi almak için bisikletlikadininisiyatifi@gmail.com adresinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

BKİ.logo-SON







TRT Radyo 1 Eko Yaşam programındaydık

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

25 Mayıs 2015 tarihinde Radyo TRT 1’de Eko Yaşam programının konuğuyduk. Bisikletle yolculuğu konuştuk. Bisikletle çok yakın olan bir ekibin konuğu olmak bizi çok mutlu etti. Program sunucusu ve eşi bu yazki tatillerinin bir kısmını bisiklet üzerinde yapacaklar. Ses teknisyeni işine bisikletle gidip gelen bir kadın. Yapımcısı ise mümkün olsa her programı bisiklet üzerine yapacak. Teşekkürler! 🙂

Program kaydını dinlemek için: https://soundcloud.com/bisiklet-gezgini/25-mayis-eko-yasam

20150525_153701







BUP – Bisikletli Ulaşım Platformu farkındalık turları

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Ulaşımını bisikletle gerçekleştiren ve bisikletli ulaşımı destekleyen herkes için diyerek yola çıkan BUP (Bisikletli Ulaşım Platformu) neredeyse her ay İstanbul’un farklı bir ilçesinde farkındalık turları düzenliyor.

19 Nisan pazar günkü farkındalık turu Sarıyer Hacıosman Tüneli’nde olacak. Detaylar için buraya.

bup11

 

Bisikletli Ulaşım haritasına http://www.bisikletliulasim.com/ adresinden ulaşabilirsiniz.

z







Bisiklet Gezgini fotoğraf yarışması başladı!

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Gökben ve Nicolas (http://www.frogsonwheels.net) diyor ki:

Biz de bir Bisiklet Gezgini ‘yiz !
Fiers d’être cyclo-voyageurs !

Haydi yollara düşüp fotoğraf çekelim, içinde de siz ve Bisiklet Gezgini olsun! : )

Bisiklet Gezgini’nden aldığınız bisikletin arkasındaki Bisiklet Gezgini etiketi ya da Bisiklet Gezgini tshirtü ile beraber yolda çekilmiş fotoğraflarınızı gönderin. En beğendiğimiz fotoğraf 250 TL’lik hediye çeki kazansın.

Eylül ayı sonuna kadar fotoğraflarınızı bekliyoruz! : )

Frogs on Wheels







Bisiklet Gezgini 2. yılını kutladı

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Yeni yaşımızı kutlarken bizi mesajlarıyla, ziyaretleriyle, hediyeleriyle, katılımlarıyla ve her zaman desteğiyle yalnız bırakmayan Bisiklet Gezgini dostlarımıza çooook teşekkür ederiz.

Üçüncü yılımıza girerken de yine Türkiye’deki tur bisikletçiliği hayatına dünyadaki yenlilikleri getirmeye devam edeceğiz. : )

Kutlama fotoğrafları için tıklayın.

11057319_10153401332303888_689385689055098271_n







Şehir 2.0 – Geleceğin şehirlerinde bisiklet de olmalı

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Halil Aksu, geleceğin şehirlerinde bisiklet de olmalı dedi ve bizi Gelecekhane tarafından düzenlenen Şehir 2.0  Akıllı Şehir – Akıllı Vatandaş etkinliğine bisikletlerimizle davet etti.

12 Mart 2015 tarihinde Yapı Endüstri Merkezi’nde gerçekleşen etkinlikte bir yanda sunumlar yapılırken diğer yanda katılımcılar bisikletleri denedi.

Etkinlik detay ve sunumlarına buradan ve fotoğraflara buradan ulaşabilirsiniz.

 







8 Mart’ta kadının güvenli ulaşım hakkı için pedalladık

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Kadına şiddet dursun!

Güvenli ulaşım istiyoruz!

Özgecan Aslan ve şiddet mağduru tüm kadınlar için bisiklet sürdük! Son olsun!

Harika organizasyon için İstanbul Üniversitesi Bisiklet Kulübü’ne teşekkürlerimizle.

 

2kita1CAN







Eurasia 2015 Motosiklet ve Bisiklet Fuarı

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

26 Şubat – 1 Mart 2015 tarihlerinde Eurasia Motosiklet ve Bisiklet Fuarı’ndaydı.

3. kez katıldığımız fuarda yine bolca ziyaretçimiz oldu. Rohloff göbekten vites sistemi, Gates belt drive aktarım sistemi, Magura hidrolik jant freni, SON dinamo, elektronik cihazlarınızı bisiklet sürerken şarj edebileceğiniz The Plug ve USB Werk gibi ürünleri fuarda tanıttık.

VSF fahrradmanufaktur TX-400 modeli hem derayerli hem de Rohloff’lu modeli ile ve tabii ki çok uygun fiyatı ile dikkat çekti.

Ortlieb çantalarımız ise sadece bisikletliler tarafından değil, motosikletçiler tarafından da incelendi ve beğeni topladı.

 







Seyyah’15

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Yolun çağrısına kulak verenler seyyahlar Seyyah15‘te anlattı. Biz de 21 şubat cumartesi seyyahlığın bisikletli halini anlattık. : )

Seyyah ekibine teşekkürlerimizle! : ) 

10996680_770745969683409_3622638843349092088_n

 

10991229_10152767914548434_5799846191865669023_n

 

10306469_771230296301643_5304619200266287501_n

10369882_10152768141678434_7700734961913846404_n

11018799_10152768141378434_6970216464174669471_n

 

11021274_10152767978443434_1692526371839667460_n







Giro di Sicilia yolculuk yazı ve fotoğrafları

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Dünyanın merkezine yolculuğumuz bitti. Yol yazılarını okumak için tıklayın. İyi okumalar ve iyi yolculuklar! : )







Giro di Sicilia başlıyor

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

19 Aralık 2014 tarihinde Seçil&Alexioc Catania’ya uçarlar ve Giro di Sicilia adını verdikleri Sicilya bisiklet yolculukları başlar.

17 Aralık’ta Dört Kadıköy uzun masa söyleşilerinde bu yolculuğa nasıl hazırlandıklarını dinleyebilirsiniz.

Bisiklet Gezgini yolculuk bölümünde de yolculuklarını takip edebilirsiniz.

 

sicilia

 

 

sicilia1







Balkanlar Bisiklet Turu, Bisiklet Gezginleri Başak Bulut ve Rahman Karataş (2014)

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Bisiklet Gezgini Başak Bulut ve Rahman Karataş bu yıl Balkanlara gidiyor. Gezi 9 Balkan ülkesini kapsıyor: Yunanistan, Arnavutluk, Karadağ, Hırvatistan, Bosna-Hersek, Sırbistan, Kosova, Makedonya, Bulgaristan. Balkanlar bisiklet turumuzda tahmini pedallanacak mesafe 2000 km. Yolculuğun gerçekleşeceği tarih 27 ekim 2014 – 17 Aralık 2014 (Yaklaşık 50 gün)

Osmanlı döneminin izlerini sürmek ve Balkan Savaşlarındaki büyük sürgünün etkilerini derinlemesine görmek için hayatta bir defa olsun bu bölgenin ziyaret edilmesi gerektiğini düşünüyoruz. Tarihi, insanları ve kendimizi daha iyi anlamak için bisiklet en iyi araçlardan biri.

Bu bisiklet turunda, Balkanlarda dünyanın en tehlikeli yolları arasında yer alan aşağıdaki bölgelerdeyüksek geçitler ve dağ tırmanışları yapacağız.

Meteora, Yunanistan

Elbasan – Tiran yolu, Arnavutluk

Çetinje – Kotor yolu, Karadağ

Peja – Priştina yolu, Kosova

Balkanlar’a Bisiklet Yolculuğu rotası– -planlanan, kaynak:http://cycleroute.org/

Keşan Selanik 400 km, 6 gün

Selanik Meteora Kakavia (Arnavutluk sınırı) 422 km, 10 gün :

Bu etabın en zorlu çıkışı, detaylı yükseklik gösteren harita: Kalambaka (Meteora yerleşimi) – Ioannina (Katara Geçidi) 115 km

Kakavia  İşkodra (Karadağ sınırı) 400 km, 9 gün

İşkodra Çetinje Kotor 150 km, 4 gün

Kotor Dubrovnik 100 km, 2 gün

Dubrovnik Mostar 140 km, 3 gün

Mostar Sarajevo 130 km, 4 gün

Sarajevo Peja tren, 2 gün

Peja Priştina, 2 gün

Prishtina Skopje 90 km, 2 gün

Skopje- sofia tren 1 gun

Sofia Kapıkule 300 km, 3 gün

Sıcaklık değerleri, kasım ortalama 8 derece, aralık ortalama 4 derece.

Konaklama, serbest kamp, warmshowers.org, şehirde hostel

Malzeme listemiz, kış koşullarında daha çok eşya almak gerekiyor, uzun bir liste:)

Vize, bu bölümde verdiğimiz bilgiler sadece Türk vatandaşları için geçerlidir ve 2014 ekim ayında hazırlanmıştır. Gitmeden önce mutlaka ilgili kaynaklardan kontrol edin.

Arnavutluk, Karadağ, Bosna-Hersek, Sırbistan, Makedonya, Kosova ülkeleri Türklere vize

uygulamıyor.

Yunanistan ve Bulgaristan Schengen vizesi uyguluyor.

Hırvatistan, Hırvat vizesi veya Schengen vizesi uyguluyor. Schengen vizesi ile girilebilen bir ülke olduğu için vizeye ayıracağınız kaynağı sadece Hırvatistan’a ayırmak yerine pek çok ülkeye giriş yapabileceğiniz Schengen almak çok daha mantıklı.

 

Balkanlar bisiklet turunda hazırlık aşamasında bölgeyi anlamak için okuduğumuz kaynaklar

Mustafa Balbay, Balkanlar, cumhuriyet kitapları, gezi inceleme, 1992

Atlas dergisi, sayı 72, mart 1999, Kosova

Atlas dergisi, sayı 128, kasım 2013, Arnavutluk Bektaşileri

Atlas dergisi, sayı 129, aralık 2013, Benden Selam Söyle Trakya’ya: Meriç’in öte yakası

Atlas dergisi, sayı 56, kasım 1997, Bosna Dosyası: Yıkımdan Sonra

Atlas dergisi, sayı 153, aralık 2005, Balkanlarımız: Yüzyıllık Sürgün, Balkanlar’ı Bilmiyorsan Hiçbir şey bilmiyorsun

Atlas dergisi, sayı 223, ekim 2011, Arnavutluk: Son Kale İşkodra

Atlas dergisi, sayı 122, mayıs 2003, Arnavutluk Kartallar Ülkesi

Atlas dergisi, sayı 100, temmuz 2001, Makedonya Dağılan Renkler Yörükler

Huri İslamoğlu (Derleyen), Neden Avrupa Tarihi?, iletişim yayınları, 1997

Yapmanız Gereken 501 Yolculuk, Türkiye iş Bankası yayınları, 2008

Stefanos Yerasimos, Milliyetler ve Sınırlar: Balkanlar, Kafkasya ve Orta-Doğu, iletişim yayınları, 2002

700binkm_Balkanlar_Rota







The myth of the American “Randonneur” or: Why this is not a good touring bicycle

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

The myth of the American “Randonneur”

or: Why this is not a good touring bicycle

 

There was a time in the 1880’s –‘90’s when the craze for “Randoneés”, that is for covering a distance by bicycle in a specific time, initiated in France (Audax Club de Paris etc.), also reached the New World. It is hard to imagine it now, for such a car- and mountain bicycle oriented nation, but at that time this kind of cycling / racing was extremely popular, drawing huge crowds, participants as well as spectators, and being closely followed by newspapers – similar to what soccer is today one could say.[1]

It is only natural that the French influence on bicycle design and materials was immense, after all, this was the country that was in the forefront of technical expertise, at least as far as bicycles were concerned, on those days. Really, the bicycles coming at that time and up to the 1950’s from France were the most appropriate for this kind of cycling.

Since everyone cycling “seriously” would certainly own this kind of bicycle, it is not surprising that, when it came to touring, people would try to adapt them to carry their luggage on them.

That is exactly where the problem starts, for those bicycles were actually designed with a specific purpose in mind, lightness and speed that is, and were thus inherently less well suited to long-distance touring of the totally independent type, i.e. with a full load of tent, clothing, victuals etc.

They were still used for this purpose nevertheless, since the average utility bicycle of the day would sometimes weigh something in the region of 30kg and drive more or less like a tractor…

 

Now, the curious thing is that vestiges of this enormous influence of a French design philosophy and cycling culture of yesterday are still remaining and have evolved in the form of the SURLY brand of “touring” bicycles, as well as various exclusive, hand-made frames from small, independent manufacturers (or constructeurs[2] – to use the French word, of course…)

Being of the “Randonneur” style, i.e. light and fast frames, with drop-bars and (very) traditional, one could even say old-fashioned, derailleur gears (not even the HG system of SHIMANO is accepted by some purists…) and even sometimes running on hand-made, French-named (Grand Bois!…) tyres, they are machines beautiful to behold, but entirely unsuited to touring as we practice it: With up to 45- 50kg of luggage and on any road that is. Very nostalgic it may be, but it is not after all very clever trying to adapt 1930’s – ‘50’s technology to today’s standards and requirements, instead of accepting it’s being fundamentally unsuited for this kind of riding.

 

Lionel Bran 1949

SURLY LHT

Lionel Barn’s 1949 Paris – Saigon bicycle                                      Today’s SURLY Long Haul Trucker

“Why is that so?”, you will ask. Well, here it is:

Frame:

  • Geometry: Having been derived from what essentially was the geometry of 1930’s – ‘50’s French racing bicycles, from which after all they originate, this kind of “Randonneurs” with their drop-bars can only be used in a fairly forward-leaning riding position. This puts more strain on the wrists, arms, neck muscles and back. Unless you are a very fit, well-trained and “battle-hardened” cyclist, after a few hours riding in this position becomes very tiring and eventually instead of enjoying it, you end up suffering from various pains. Now, this was not the purpose of cycling, was it? That is why proper touring bicycles are generally designed for a more upright position.
  • Lightweight, thin tubes that will not even resist to the pressure necessary to mount a kickstand. We have had several customers coming into our workshop with this kind of damage too on their frames. They were not happy at all to discover this, as you may well imagine…

Surly damage 2 Surly damage 3

                                                                      Kickstand mount damage on SURLY frame

To counter this, people have been trying hideous solutions…

Surly damage 4

                                                     Trying to avoid damage when installing a kickstand on a SURLY frame

 

Compare this to the minimal but strong kickstand mounting on, say, a VSF Fahrradmanufaktur touring bicycle:

VSF ayak

                                                                                  VSF Fahrradmanufaktur rear kickstand mounting

A rear kickstand is, by the way, the best solution for bicycles that are going to be loaded with luggage: Support is where the weight is and the bicycle will not roll over. This is not an option with the frames of SURLY and THORN, because of their extremely lightweight and thin tubes at the rear that will not support a rear kickstand…

A middle kickstand will also be a nuisance when you try to hand-roll you bicycle backwards to park or move it, as pedals will snag against it.

Those frames will also only with difficulty support a heavy load, especially on bad, unpaved roads: Because of the thin-walled tubes, the frame is not stiff enough by itself and it consequently becomes wobbly and difficult to control. To counter this, massive racks have to be used, with lots of fastenings and screws. These are so heavy as to eventually cancel out any weight saving in the construction of the frame and the multitude of protruding screws will damage your precious water-proof bags…

So, a stronger and yes, a bit heavier, frame right from the start, like for example in VSF or SANTOS, really is preferable after all, since it will not only be stiffer and better suited to carrying luggage on light, high-quality steel TUBUS racks, but also almost impervious to structural damage under hard use conditions.

Compare the complexity and, consequently, weight, of SURLY and TUBUS racks:

 

SURLY Front Rack

SURLY Rear Rack

SURLY Front Rack 1,382g                                                          SURLY Rear Rack 1,260g

 

TUBUS Ergo

TUBUS Logo Classic

 

TUBUS Ergo front rack 554g                                     TUBUS Logo rear rack 778g

 

We have also seen other kinds of basic structural failure on this kind of frames (and the owners were not happy at all!), that we never actually encounter on VSF Fahrradmanufaktur, SANTOS or KOGA touring steel frames.

Surly damage 5Surly damage 6

 

 

 

Fat tyres, as we use them to absorb vibrations and make the ride more stable and easier, are also impossible to install in this kind of frame, as there is not enough clearance for them.

Systems:

There being a culture of admiration for everything “oh so French” in the “Randonneur” circles, it is not a wonder that ancient systems, good at the time they were invented, but hopelessly outdated and not up to modern standards of safety and ergonomics any more, are so widely used on this kind of bicycles: Caliper or simple cantilever brakes for example, even in their most modern incarnation, just do not offer adequate stopping power for a fully loaded bicycle. Even if V-brakes are installed on those bicycles, the pulling power of the drop-bar, road style brake levers is by far not enough to efficiently operate them.

SURLY cantilever brakesSURLY caliper brakes

 

 

Ancient, totally inadequate caliper and cantilever brake systems

Compare this to, say, a beautiful and strong Magura hydraulic rim break installation:

KOGA HS33

KOGA Signature Traveller 28 with MAGURA HS 33 hydraulic rim brakes

2×10 friction lever gear systems really seem antediluvian in the times of 3×9 (27) or 3×10 (30) indexed derailleur gears, or, even more pertinent to long, hard tours, 14 or 18 inner gear systems. The use of drop-bars and bar-end shifters is an open invitation to an accident, as it means more difficult control with a load, since you have to remove at least one hand from your normal grip position in order to shift. Those levers are also extremely exposed in this location, making them particularly susceptible to damage during the slightest fall, or even if you lean the bicycle against a wall.  We have had several customers coming in our workshop with this kind of damage and needing to replace the shift levers.

 

Compare this with the far more protected “normal” shifter and break lever position on, say, a KOGA bicycle:

KOGA shiftersSurly shifters

 

 

SURLY Bar-end shifters and exposed break levers                             KOGA LX Shifters and break levers

 

Or with the even sturdier, more protected and far easier to use Rohloff shifter and Magura hydraulic rim brake lever:

Rohloff Magura

 

 

 

 

 

 

Rohloff shifter and Magura HS 33 hydraulic rim brake lever

Conclusion:

In conclusion, we can only warn against using such a bicycle for serious touring. Light, fast weekend tours, with minimal load or just pedaling on good, paved roads can certainly be nice with it, but on longer tours, this is a recipe for serious discomfort and technical problems, potential accidents and almost certain disappointment. Which are not, as we earlier mentioned, the aims of bicycle touring.

As an afterthought:

There actually is a perfectly usable “Randonneur” bicycle and this is the KOGA Randonneur: Loosely based on the Randonneur idea, it nevertheless sports a very rigid steel frame, with slightly thicker tubes then the ones used on other brands, beautifully connected with lugs. You can really carry a lot of luggage on it, since it is also equipped with sensible, top-quality TUBUS carriers – and even a front kickstand! As for the gear and braking systems: SHIMANO 780 XT touring series throughout guarantee an optimum level of user-friendliness, reliability and long endurance.

Yes, it is a bit higher-priced than other brands – in return it offers a proper riding position for long tours, is agile and very fast and will  give you years of trouble-free, thoroughly enjoyable touring cycling under any conditions.

If you are thinking about a Randonneur-style bicycle, this is the one to look out for!

 

front kickstandKOGA randonneur

 

KOGA Randonneur                                        KOGA front kickstand – your bicycle will not fall over even with fully loaded front panniers!

 

[1]For a thoroughly enjoyable evocation of that era see: Weiss, Eben: BIKE SNOB, Systematically and mercilessly

realigning the world of cycling, Chronicle Books, San Fransisco, 2010, pp.20 – 43.

[2]Rene Hersé, the “Magician of Levalois”,  is something of a demi-god in this context.

 

 







VSF bisikletleri geldi!

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Bisiklet Gezgini’nde VSF fahrradmanufaktur bisikletleri Almanya satış fiyatlarında!

T-50 Shimano Acera 24 vites (500 €)

T-100 Shimano Alivio 27 vites (700 €)

T-300 Shimano Deore 27 Vites (950 €)

T-500 Shimano Deore 30 Vites (1000 €)

TX-400 Rohloff Speedhub 14 Vites (2400 €)

TX-1000 Rohloff Speedhub 14 Vites (2700 €)

Bisiklet özellikleri için tıklayın.

 







Bisiklet Gezgini Açılış

  Posted by Bisiklet Gezgini
  Leave a Comment

Bisiklet Gezgini açılış videosu, 9 mart 2013